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碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)種類(lèi)與工作原理

分類(lèi)：技術(shù)中心 2020人瀏覽 2021-03-12

碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。
碰撞傳感器多數(shù)采用慣性式機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)一只控制開(kāi)關(guān)，其工作狀態(tài)取決于汽車(chē)碰撞時(shí)加速度的大小。按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。

碰撞傳感器檢測(cè)
1) 氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時(shí)最重要的信息來(lái)源。在脫開(kāi)蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。
2) 檢查時(shí)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如車(chē)輛允許拆去蓄電池負(fù)極，最好將電源斷開(kāi)，應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長(zhǎng)時(shí)間才開(kāi)始。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)配有備用電源，在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開(kāi)。
3) 即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開(kāi)，也應(yīng)對(duì)前碰撞傳感器和方向盤(pán)緩沖墊進(jìn)行檢查。
4) 不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤(pán)襯墊直接露在熱空氣和火焰前。
5) 在檢測(cè)電路時(shí)，應(yīng)使用高阻抗的萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量。
6) 在氣囊的零部件上均附有說(shuō)明標(biāo)牌，所列的注意事項(xiàng)在作業(yè)時(shí)均應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
7) 將氣囊的接線(xiàn)插頭拔出后，用一根小銅線(xiàn)將氣囊接頭短接。
8) 千萬(wàn)不能測(cè)量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測(cè)部件的方式，逐步查找。
9) 氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置，檢查時(shí)稍有不慎，都可能會(huì)引爆氣囊，造成不必要的損失。
10) 氣囊系統(tǒng)的線(xiàn)束和連接器一般套有特殊顏色的套管，與其他系統(tǒng)線(xiàn)束區(qū)別。檢查時(shí)不要損壞這些套管。

碰撞傳感器的種類(lèi)
按功能分
1）碰撞烈度傳感器：用于檢測(cè)汽車(chē)受碰撞程度。該傳感器按安裝位置分為：左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器。
2）碰撞防護(hù)傳感器：用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開(kāi)。又稱(chēng)為安全碰撞傳感器或偵測(cè)碰撞傳感器。

按結(jié)構(gòu)分
碰撞傳感器有機(jī)電結(jié)合式、電子式和水銀開(kāi)關(guān)式。

三種類(lèi)型碰撞傳感器的工作原理：
1）機(jī)電結(jié)合式：利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)使電氣觸點(diǎn)的通斷開(kāi)來(lái)控制安全氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。
2）電子式：利用碰撞時(shí)應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來(lái)控制安全氣囊電路。
3）水銀開(kāi)關(guān)式：利用水銀的導(dǎo)電特性控制安全氣囊電路。

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